-
По запросупод заказ
Авторежимы 265А-5
Код ОКП 31 8422Авторежимы 265А-5 предназначены для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Изготавливаются по ТУ 3184-548-05744521-2012.
Область применения: грузовые вагоны железнодорожного подвижного состава повышенной грузоподъемности, в том числе с малой массой тары.
Полное описание
|
Наименование параметра |
Ед. измерения |
Обозначение |
|
| 265А-5 | 265-5-01 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1.1.1 Установившееся давление сжатого воздуха на выходе авторежима при подаче сжатого воздуха на вход авторежима давлением (0,32±0,01) МПа [(3,2±0,1) кгс/см2] должно быть: |
|
|
|
| 1.1.1.1 - при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения (1,6±1,0) мм (порожний режим) |
МПа (кгс/см2) |
0,11±0,01 (1,1±0,1) | 0,135±0,01 (1,35±0,1) |
|
1.1.1.2 - при поднятой на (55±0,5) мм площадке задатчика перемещения (груженый режим) Установившимся считать давление сжатого воздуха, которое устанавливается в тормозном резервуаре после завершения термодинамических процессов в наполняемом объеме по истечении 60…80 с. |
МПа (кгс/см2) |
0,32±0,01 (3,2±0,1) |
0,32±0,01 (3,2±0,1) |
| 1.1.2 Установившееся давление сжатого воздуха на выходе авторежима при подаче сжатого воздуха на вход авторежима давлением (0,42±0,01) МПа (4,2±0,1) кгс/см2] должно быть: | |||
| 1.1.2.1 – при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм (порожний режим) |
МПа (кгс/см2) |
0,125±0,02 (1,25±0,2) | 0,16±0,02 (1,6±0,2) |
| 1.1.2.2 – при поднятой на (55±0,5) мм площадке задатчика перемещения (груженый режим) |
МПа (кгс/см2) |
0,42±0,01 (4,2±0,1) | 0,42±0,01 (4,2±0,1) |